নিসান উত্তর আমেরিকা ইনকর্পোরেটেডের প্রাক্তন নির্বাহী ব্যেলো, যিনি গত বছরের অ্যান আর্বার, মাইকেলের সেন্টার ফর অটোমোজাল রিসার্চ (সিআর) -এর সভাপতি এবং প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা হিসাবে নিযুক্ত হন, তিনি ভবিষ্যতে গতিশীলতা সম্পর্কে একটি সংক্ষিপ্তসার এবং কিছু কিছু সুযোগ-সুবিধা এবং প্লাস্টিক এবং কম্পোজিটস একটি 1 ম মেগাবাইটের প্লটের ইঞ্জিনিয়ার্স সোসাইটি অফ প্লেস্টিক্স ইঞ্জিনিয়ার্স এর 13 তম বার্ষিক অটো ইকপিনের সময় একটি উদ্ভাবিত স্বয়ংচালিত শিল্পে থাকতে পারে।
"স্বয়ংচালিত শিল্পের নতুন গতিশীলতা পরিষেবাগুলির সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ প্রভাব গাড়ির বিক্রির পরিমাণের উপর থাকবে না - কারণ এতে অনেক বিতর্ক রয়েছে - কিন্তু গ্রাহকরা কীভাবে যানবাহনগুলির সাথে এবং তাদের প্রত্যাশা এবং সেই সমস্ত যানবাহনগুলির ব্যবহারগুলির সাথে যোগাযোগ করতে পারেন," বেলেও বলল।
একটি গাড়ির গড় ভোক্তা মূল্য এখন প্রায় $ 35,000, তিনি ব্যাখ্যা করেছেন, এবং গড় মাসিক অর্থ $ 543।
"যদি আপনি একটি পরিবার সম্পর্কে ভাবেন যা বছরের বার্ষিক আয় আছে, চলুন ২4,000 ডলারের কথা বলি, কোন সাশ্রয়ী মূল্যের উপায় নেই", তিনি বলেন। "কেন আমরা গতিশীলতা গণতান্ত্রিকতা সম্পর্কে চিন্তা করতে হয়।"
তারা যেখানে যেতে প্রয়োজন মানুষ পেতে
মোবিলিটি প্রায়ই একটি শব্দ ব্যবহৃত হয়, বিশেষ করে কনফারেন্সে যা ভবিষ্যতের স্বয়ংচালিত প্রবণতা এবং প্রযুক্তির চলমান উন্নয়নকে সম্পূর্ণরূপে স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং বিশ্বের কাছে আনতে আমাদেরকে আয়োজন করে, বা তাই গতিবিজ্ঞান গুরুরা বলে। কিন্তু শব্দটি কী বোঝায় এবং বর্তমান পরিস্থিতি কীভাবে প্রয়োগ করা যায়?
ধারণা কম ড্রাইভিং সম্পর্কে নয়, Bailo স্পষ্ট, কিন্তু মানুষ বিন্দু একটি থেকে বি বিন্দু পেতে প্রয়োজন সম্পর্কে।
তিনি বলেন, "গতিশীলতা সত্যিই স্থান বা স্থান থেকে মানুষ বা পণ্য আন্দোলন, কাজের চাকরি," তিনি বলেন। "এটা সত্যিই সুযোগ মই প্রদান করে।"
তিনি আরও বলেন: "যখন আমরা গতিশীলতা সম্পর্কে কথা বলি, তখন মানুষকে তাদের জীবনযাত্রার উন্নয়নে যেখানেই যাওয়া দরকার সেখানেই আমাদের কথা বলি। এবং এটি আমাদেরকে কম ড্রাইভিংয়ের তুলনায় সম্পূর্ণ ভিন্ন সমস্যার সম্মুখীন করে।"
তিনি বলেন, কিন্তু স্মার্ট মোশনালিটি সফলভাবে কার্যকর করার ওপর নির্ভর করে, যেমনটি আগে উল্লিখিত হয়েছে, ট্রিপল শূন্য: শূন্য দুর্ঘটনা এবং মৃত্যুর কারণ, শূন্য কার্বন পদচিহ্ন এবং শূন্য চাপ।
ব্যায়োলোর বর্ণনাটি একটি ট্রিপল শূন্য, মাল্টিমিডাল সোসাইটির - যেখানে মানুষ হাঁটা এবং বাইকিং করছেন, যখন স্বায়ত্তশাসিত, সংযুক্ত, বৈদ্যুতিক এবং ভাগ করা যানবাহনগুলির সাথে সহজেই এবং নিরাপদে ইন্টারঅ্যাক্ট করা - একটি বাস্তবতা হ'ল, এটি একটি নির্দিষ্ট "নিরাপত্তা কম্বল, " সে বলেছিল. এবং যে নিরাপত্তা কম্বল আপনার ব্যক্তিগত গাড়ির হয়
"আমরা রাস্তার সমস্যা সমাধান করতে যাচ্ছি একমাত্র উপায় তাদের নিজেদের স্বায়ত্তশাসনমূলক গাড়ির মালিক নয়, কিন্তু যানবাহন ভাগ করে এবং একটি মাল্টিমিডাল সমাজ থাকার দ্বারা, যার মানে আপনি আরো অনেক মানুষ হাঁটা [এবং] বাইকিং প্রয়োজন," তিনি বলেন ।
বেইলো দ্রুত স্বীকার করেছে যে নিরাপত্তাজনিত কম্বল থেকে মানুষকে মুক্ত করার জন্য এটির নিরবচ্ছিন্ন বিকল্প প্রয়োজন যা ভোক্তাদের কাছে যথেষ্ট পরিমাণে পাওয়া যায় না।
"উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনি আজ একটি শহরে যান, আপনি চারপাশে পাঁচটি ভিন্ন অ্যাপ্লিকেশন ডাউনলোড করতে পারেন যাতে শহরের চারপাশে কীভাবে বেরিয়ে আসতে পারে তা চিন্তা করতে সক্ষম হন। সম্ভবত বাস সিস্টেমের জন্য এক, সাবওয়ে সিস্টেমের জন্য এক, এক উবার জন্য, Lyft, "তিনি বলেন ,. "আমরা এক জায়গায় যে সব প্রয়োজন আছে: একটি সমন্বিত সিস্টেম যেখানে আপনি শুধু আপনি একটি থেকে বি যেতে চান বলে, এবং আপনি বিকল্প একটি মেনু পেতে।"
সংযুক্ত এবং স্বায়ত্তশাসিত গাড়ির ভবিষ্যতের অন্যান্য চ্যালেঞ্জগুলি যেমন বীমা এবং দায়বদ্ধতা সম্পর্কে দূষিত, তেমনি শিল্পের অনেকগুলি এই বছরের শুরুতে উব্বার টেকনোলজিস ইনক। এবং টেসলা ইনক।
কিন্তু সবচেয়ে বড় সমস্যা, বেইলো বলেছে, এটি হচ্ছে পাবলিক পলিসি। মিশিগান 2016 সহ অনেক রাজ্যের সংস্থাগুলি তাদের নিজস্ব নিয়মানুবর্তিতা করছে যেগুলি অটোমোকার্স এবং কারিগরি সংস্থাগুলি একটি যুক্তরাষ্ট্রীয় নীতিমালা থেকে নির্দেশিকা ছাড়াই স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনগুলি বিকাশের অনুমতি দিচ্ছে যা সমস্ত 50 টি রাজ্যের মধ্যে টেস্টিং এবং প্রবিধান সমন্বয় করবে।
উদাহরণস্বরূপ, মিশিগান নীতি পাবলিক সড়ক চালানোর জন্য স্টিয়ারিং চাকার বা ব্রেক পেডেল ছাড়া যানবাহন অনুমতি দেয়, কিন্তু এটা সারা দেশ জুড়ে অন্য রাজ্যগুলির ক্ষেত্রে নয়, বেওলো বলেন।
"বেশিরভাগ রাজ্যের আজ বলছে যে আপনি একটি স্টিয়ারিং হুইল এবং প্যাডেলের প্রয়োজন যাতে জনসাধারণের সড়কগুলিতে গাড়ি চালানো যায়।" "এটি [জেনারেল মোটরস কোম্পানি] দ্বারা ফেডারেল সরকারে এখন চ্যালেঞ্জ হচ্ছে, এবং আমরা যে কিভাবে যায় দেখতে পাবেন।"
আরো মাইল, আরো বিকল্প, আরো প্লাস্টিক
ভেরিয়েবল এবং অনেক অজানা এখনও এই ভবিষ্যত গতিশীলতা আড়াআড়ি হিসাবে প্রদর্শিত হয়, কিন্তু এক জিনিস নির্দিষ্ট: "আমাদের সমগ্র শহুরে পরিকল্পনা পরিবর্তন করা যাচ্ছে," Bailo বলেন।
"আমরা মনে করি আমরা সামগ্রিক গাড়ির মাইল বৃদ্ধি বৃদ্ধি দেখতে যাচ্ছি, যা অর্থে তোলে," তিনি যোগ করেছেন। "আপনি যা গাড়ি থামাতে যাবেন না সেখানে যাবেন।"
বর্ধিত মাইলেজে এবং গাড়ির পরিধান এবং টিয়ার, ডিজাইন, লাইটওয়েটিং, টেকসইটি, নিরাপত্তা, ফাংশন এবং ব্যক্তিগতকরণের উপর মনোনিবেশ করা বিষয়গুলি প্লাস্টিক এবং কম্পোজিটগুলির জন্য বর্তমান সুযোগ।
অভ্যন্তরীণভাবে, গতিশীলতা একটি সেবা হিসাবে বিকশিত হিসাবে, ব্যক্তিগতকরণের একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা থাকবে এবং প্লাস্টিক ভাল সেন্সর ইন্টিগ্রেশন সক্ষম হবে এবং আরো ইলেকট্রনিক্স জন্য হাউজিং প্রদান। বাইরের দিকে, প্লাস্টিক এবং কম্পোজিটগুলি গাড়ির কাঠামোর মধ্যে অ্যারোডাইনামিক্সকে উন্নত করবে এবং লাইটওয়েটিং সুযোগ আরও প্রস্তাব করবে, বেইলো ব্যাখ্যা করেছে।
"যখন যানবাহন বন্ধ হয় না, তখন এই স্বয়ংক্রিয়, সংযুক্ত, বৈদ্যুতিক এবং ভাগ করা যানবাহনগুলিতে প্রতি বছর 100,000 মাইল দেখতে দেখতে সহজ, খুব সহজ হবে", তিনি আরও বলেন, 3 ডি প্রিন্টিংয়ের মাধ্যমে দ্রুততর অংশ প্রতিস্থাপন অন্য ক্রমবর্ধমান আগ্রহ এলাকা।
যদিও কম ঘন বা অধিক গ্রামাঞ্চলে জনসংখ্যা এখনও চলমান সেবা অ্যাক্সেসের ক্ষেত্রে একটি চ্যালেঞ্জ, শহুরে এলাকায় ব্যক্তিগত চাহিদার জন্য উপযোগী গতিশীলতা প্যাকেজের পক্ষে ব্যক্তিগত গাড়ি খোলার জন্য একটি দুর্দান্ত সুযোগ রয়েছে, বেইলো বলেন।
শহরগুলি এবং ঘনবসতিপূর্ণ এলাকাসমূহ, ছোট দূরত্ব এবং ঘন ঘন থামানোর কারণে বিদ্যুৎচালিত গাড়ির জন্য বেইলোকে "শুভ অঞ্চল" বলা হয়। এবং যদি ভাগ করা গাড়িরগুলি ইলেকট্রিক গাড়ির সমার্থক হয়, তবে এটি ব্যাটারির ক্ষেত্রে পদার্থের জন্য "সবচেয়ে বড় সুযোগগুলির একটি" উপস্থাপন করে।
"আমরা বিশ্বাস করি, পরিষ্কারভাবে, গতিশীলতা ভবিষ্যতে প্লাস্টিকের একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা আছে," তিনি বলেন।
"আমরা সবাই জানি যে [অটোমোকার্স] মোটামুটি ঝুঁকি-বিপরীত," তিনি যোগ করেছেন। "নতুন উপকরণ ব্যবহার করে দীর্ঘ সময় লাগে, তাই এটি আসলেই গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠছে যে আপনি [অটোমোকার্সারদের] সাথে হাতে হাতে কাজ শুরু করবেন, যাতে এই জিনিসগুলি যাচাই করা যায়।"